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特斯拉的入局則將持倉(cāng)潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備購(gòu)買比特幣，并計(jì)劃在未來(lái)接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價(jià)格單日暴漲20%，突破4.4萬(wàn)美元。特斯拉的持倉(cāng)行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動(dòng)都備受市場(chǎng)關(guān)注，它的入場(chǎng)相當(dāng)于為比特幣“背書(shū)”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會(huì)上表示：“比特幣是一種有價(jià)值的資產(chǎn)，我們會(huì)長(zhǎng)期持有，未來(lái)不排除繼續(xù)增持。”

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回顧歷史，2013 年比特幣價(jià)格的峰值與 2008 年金融危機(jī)后全球貨幣增發(fā)密切相關(guān)。大量新增貨幣涌入市場(chǎng)，尋求投資機(jī)會(huì)，比特幣作為一種新興資產(chǎn)，吸引了部分資金的流入，從而推動(dòng)價(jià)格上漲。2017 年的峰值則與日元兌美元貶值有關(guān)，匯率的變動(dòng)影響了全球資金的流向，間接影響了比特幣市場(chǎng)。而 2021 年的峰值，無(wú)疑是新冠疫情后全球大規(guī)模貨幣增發(fā)的結(jié)果。各國(guó)政府為了刺激經(jīng)濟(jì)，紛紛采取寬松的貨幣政策，市場(chǎng)流動(dòng)性充裕，比特幣再次成為資金追逐的對(duì)象。

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