分析師們深入分析后認(rèn)為，此輪比特幣的下跌并非孤立事件，而是凸顯了當(dāng)前市場(chǎng)在多重不利因素影響下所承受的巨大壓力。一方面，市場(chǎng)流動(dòng)性偏弱，資金參與度不高，使得比特幣等數(shù)字貨幣難以獲得足夠的資金推動(dòng)價(jià)格上漲。另一方面，全球投資者的風(fēng)險(xiǎn)偏好明顯下降，在不確定性增加的背景下，更傾向于將資金投向相對(duì)穩(wěn)健的資產(chǎn)，而非高風(fēng)險(xiǎn)的加密貨幣。

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與比特幣現(xiàn)貨ETF的情況類似，以太坊現(xiàn)貨ETF在周一也出現(xiàn)了贖回情況，贖回額接近2.25億美元，這是本月初以來(lái)單日贖回額最高的一次。不過(guò)，從本月整體情況來(lái)看，以太坊現(xiàn)貨ETF的資金流入和流出相對(duì)更為平衡。同期，約4.11億美元的資金流入與約4.03億美元的資金流出基本相抵消，使得該板塊整體資金流動(dòng)接近持平狀態(tài)。

值得一提的是，在宣布合作的同時(shí)，BTCS S.A.還透露了其比特幣持倉(cāng)的最新動(dòng)態(tài)。據(jù)悉，公司已近期增持了21.684枚比特幣，使得其截至目前的比特幣持倉(cāng)量已增至137枚。這一增持行為不僅彰顯了BTCS S.A.對(duì)比特幣長(zhǎng)期價(jià)值的堅(jiān)定信心，也為其后續(xù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)的資產(chǎn)基礎(chǔ)。

預(yù)測(cè)六：穩(wěn)定幣引發(fā)新興市場(chǎng)貨幣穩(wěn)定爭(zhēng)議

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此次披露的ETH余額，占以太坊流通供應(yīng)量的3.2%以上。過(guò)去一周，BitMine更是增持了102,259枚ETH，在加密貨幣價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)期，持續(xù)擴(kuò)大其以太坊持倉(cāng)規(guī)模。憑借這一龐大的持倉(cāng)量，BitMine躋身全球最大的加密資產(chǎn)企業(yè)持有者之列。

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3、散戶和機(jī)構(gòu)投資者在比特幣市場(chǎng)中的持倉(cāng)情況，對(duì)推動(dòng)比特幣周期起著重要作用。機(jī)構(gòu)投資者通常具有更專業(yè)的投資團(tuán)隊(duì)和更嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，他們的投資行為更加理性，投資期限相對(duì)較長(zhǎng)。在市場(chǎng)恐慌時(shí)期，機(jī)構(gòu)投資者往往能夠逆勢(shì)而動(dòng)，逢低買入，從而形成市場(chǎng)的底部支撐。日本央行將于周五結(jié)束為期兩天的關(guān)鍵政策會(huì)議，市場(chǎng)普遍預(yù)期其將今年第二次加息。盡管此舉使利率在全球標(biāo)準(zhǔn)下仍處于低位，但卻是持續(xù)推進(jìn)貨幣政策正常化的重要一步，意味著即便面臨政治和經(jīng)濟(jì)方面的諸多逆風(fēng)，日本仍可能繼續(xù)提高借貸成本至2026年。歐交易所app下載官網(wǎng)

特斯拉的入局則將持倉(cāng)潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備購(gòu)買比特幣，并計(jì)劃在未來(lái)接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價(jià)格單日暴漲20%，突破4.4萬(wàn)美元。特斯拉的持倉(cāng)行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動(dòng)都備受市場(chǎng)關(guān)注，它的入場(chǎng)相當(dāng)于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會(huì)上表示：“比特幣是一種有價(jià)值的資產(chǎn)，我們會(huì)長(zhǎng)期持有，未來(lái)不排除繼續(xù)增持。”