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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

HTX火幣交易所在趨勢層面，以太坊價格始終受到關鍵日均線的壓制。其中，較快的日均線大幅下沉，形成了直接的阻力位，對價格上漲構成嚴重阻礙。而 111 日和 200 日簡單均線處于較高位置，在 3400 美元至 3600 美元區間內逐漸收窄，形成了多層阻力帶。這種復雜的阻力格局意味著，除非市場動能出現顯著改善，否則以太坊的任何上漲嘗試都將面臨強大的拋售壓力，上漲之路困難重重。

"當永續合約去中心化交易所（DEX）初露鋒芒時，以太坊主網就像一條被過度踩踏的橋梁。"Synthetix創始人Kain Warwick在周三的深度訪談中，用生動的比喻揭示了當年遷移的無奈。彼時正值2020年DeFi夏日后，以太坊網絡因Gas費飆升和交易確認延遲，迫使包括Synthetix在內的眾多衍生品平臺將流動性遷移至Layer2或側鏈。這種被迫的"離鄉"雖保障了用戶體驗，卻也造成了市場碎片化——用戶需要在不同鏈間切換，流動性被分割在多個生態中。

第三步：熟悉交易界面再操作。虛擬貨幣交易網站的交易界面通常分為“現貨交易”“合約交易”“杠桿交易”等板塊，新手應從風險最低的現貨交易開始。現貨交易即“一手交錢一手交貨”，資產直接存入平臺錢包。下單時要區分“市價單”和“限價單”：市價單按當前價格立即成交，適合急于買賣的情況；限價單則是設定目標價格，當市場價格達到時自動成交，適合希望低價買入或高價賣出的投資者。比如你認為比特幣價格會回調到8萬美元，就可以設置8萬美元的限價買單，系統會在價格觸及該位置時自動交易。

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McGlone在專業社交平臺LinkedIn上詳細闡述了他的觀點。他深入分析認為，比特幣價格突破10萬美元這一關鍵節點，極有可能并非是持續上漲的信號，反而可能觸發了一個回調至1萬美元的漫長周期。這一論斷與許多投資者原本樂觀的預期形成了鮮明對比，讓市場參與者們不得不重新審視比特幣的未來走勢。