針對當前市場格局，多空雙方展開激烈辯論。看多陣營援引歷史規律指出，RSI超賣往往預示著價格偏離價值中樞后的修復需求。某加密貨幣對沖基金首席策略師表示："當前比特幣估值已壓縮至黃金的20倍，這一水平接近2019年熊市結束時的估值錨點。結合機構持倉數據，大型投資者并未出現恐慌性拋售，反而呈現逢低吸納特征。"該人士認為，若美聯儲貨幣政策出現轉向信號，加密貨幣市場可能迎來估值修復行情。

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簡而言之，按照當前協議規則，且假設網絡無重大變更，最后一枚比特幣預計在2140年左右被挖出。目前，約95%的比特幣（近2000萬枚）已進入流通，待挖數量不足200萬枚。比特幣以其獨特的稀缺性設計，在數字貨幣領域走出了一條與眾不同的道路，其未來發展，值得我們持續關注。

比特幣之所以能被納入庫存流量比模型的分析范疇，關鍵在于其獨特的供應機制。比特幣的總供應量被嚴格設定為 2100 萬枚，這一上限確保了其稀缺性的基礎。同時，挖礦獎勵按照固定周期發放，大約每四年會發生一次減半事件。每次減半，比特幣的新增供應量就會減半，直接導致庫存流量比翻倍。

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1、2016年7月，比特幣第二次減半，獎勵從25枚降至12.5枚。此時的比特幣已逐漸擺脫“暗網貨幣”的負面標簽，開始受到部分機構關注。減半后，比特幣價格從約650美元起步，經過兩年多的醞釀，在2017年12月達到19666美元的歷史高點，漲幅近30倍。這一輪牛市中，首次出現了芝加哥商品交易所推出比特幣期貨等里程碑事件，標志著比特幣開始向傳統金融市場滲透，減半周期的影響力進一步擴大。歐交易所app最新版下載安裝

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2021年5月的“馬斯克效應”便是比特幣 volatility 的典型寫照。當年2月，特斯拉宣布購買價值15億美元的比特幣，并在3月底開始接受比特幣作為美國客戶的購車支付方式，這一消息推動比特幣價格一度突破5.7萬美元。然而僅僅一個月后，馬斯克突然在社交媒體上宣布，因擔憂比特幣開采和交易中化石燃料的過度使用，特斯拉將停止接受比特幣支付。消息一出，比特幣價格在24小時內暴跌逾1.1萬美元，從57283.87美元跌至46294.72美元，單日跌幅超過19%。這種因單一人物言論引發的價格巨震，暴露了比特幣市場的投機性本質，也讓“泡沫幻影”的質疑聲再度高漲。