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在業務拓展方面，BitMine名為“美國制造驗證器網絡”（Made in America Validator Network）的質押基礎設施計劃正在穩步推進。該計劃預計將于2026年初部署，有望進一步鞏固其在加密資產領域的地位，提升公司在行業內的競爭力。

從短期來看，此次難度的小幅上調對礦工的影響相對有限。對于那些擁有大型礦場、先進礦機以及穩定電力供應的專業礦工而言，0.04%的難度提升并不會對其挖礦收益造成實質性的沖擊。他們憑借規模化的優勢和高效的運營模式，依然能夠在挖礦市場中占據主導地位。例如，一些大型礦場通過優化礦機布局、采用更先進的散熱技術，有效降低了單位算力的能耗，從而在難度調整后仍能保持較高的挖礦效率。然而，對于那些小型礦工和個體挖礦者來說，這微小的難度變化卻可能成為他們生存的“生死線”。隨著難度的上升，他們挖到比特幣的概率進一步降低，收益也隨之減少。一些原本就處于盈虧邊緣的小型礦工，可能會因為此次難度調整而被迫關閉礦機，退出挖礦市場。

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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

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1、未來4種暴漲的幣

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3、比特幣總量上限為2100萬枚，通過算法預設的“減半機制”逐步釋放。每四年挖礦獎勵減半，預計2140年全部挖完。這種稀缺性設計使其具備類似黃金的儲值屬性。歐交易所app網登錄