比特幣的稀缺性，核心體現(xiàn)在其獨特的“減半機制”。與傳統(tǒng)貨幣可無限增發(fā)不同，比特幣采用預設發(fā)行計劃，通過“減半”過程調(diào)控供應。依據(jù)協(xié)議，大約每挖出21萬個區(qū)塊（約每四年），礦工驗證區(qū)塊所獲獎勵就會減半。比特幣誕生初期，礦工每挖出一個區(qū)塊可獲50 BTC獎勵。此后，歷經(jīng)多次減半：先是降至25 BTC，接著到12.5 BTC，再到6.25 BTC。就在2024年4月20日，最近一次減半發(fā)生，當前區(qū)塊獎勵已降至3.125 BTC。持續(xù)的減半，使比特幣新增發(fā)行速率隨時間急劇下降。最終，每區(qū)塊獎勵將趨近于零，新增比特幣的釋放實質(zhì)上會終止。

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Binance交易所下載特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產(chǎn)，我們會長期持有，未來不排除繼續(xù)增持。”

簡而言之，按照當前協(xié)議規(guī)則，且假設網(wǎng)絡無重大變更，最后一枚比特幣預計在2140年左右被挖出。目前，約95%的比特幣（近2000萬枚）已進入流通，待挖數(shù)量不足200萬枚。比特幣以其獨特的稀缺性設計，在數(shù)字貨幣領域走出了一條與眾不同的道路，其未來發(fā)展，值得我們持續(xù)關注。

市場波動率顯著降低。2017年比特幣牛市期間，30日波動率均值達65%，單日漲跌幅超20%的情況屢見不鮮；而2020年上市公司持倉潮啟動后，波動率持續(xù)下降，2024年均值降至35%，即使在價格突破10萬美元時，單日波動率也未超過10%。波動率下降的核心原因是機構投資者的“長期持有”策略平抑了短期市場情緒。與散戶“快進快出”不同，上市公司持倉周期通常在3年以上，很少因短期價格波動而拋售，這為市場提供了穩(wěn)定器。Glassnode數(shù)據(jù)顯示，2024年比特幣“持倉超過1年”的地址占比達65%，較2017年提升了40個百分點，市場“長期化”特征明顯。

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Polkadot（DOT）憑借獨特多鏈架構，打破區(qū)塊鏈孤島，實現(xiàn)高效互操作。本文深入探討其技術原理、市場發(fā)展及未來潛力，揭示DOT如何引領區(qū)塊鏈互操作性新革命。

除了穩(wěn)定性和去中心化特性外，Dai還具有多功能的應用場景。作為穩(wěn)定的對沖工具，Dai可以幫助投資者平衡加密資產(chǎn)的波動性，降低投資風險。在市場不確定性增加時，持有Dai可以作為一種避險資產(chǎn)，為投資者提供穩(wěn)定的收益。同時，Dai還廣泛應用于DeFi領域的各種應用中，如借貸、交易、保險等。其多抵押品機制也支持多種加密貨幣作為抵押品，進一步擴大了其應用范圍。

市場觀察人士普遍認為，標準的比特幣周期起始于“積累”階段。這一階段宛如一場漫長而寂靜的寒冬，從前一周期峰值后的崩盤開始。在那場崩盤之后，市場仿佛陷入了一片混沌與迷茫之中。價格波動和鏈上活動都相對低迷，市場情緒如同被陰云籠罩，傾向于中性甚至負面。投資者們在這片迷霧中徘徊，對未來的走勢充滿了不確定。

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