Mike McGlone的警告無(wú)疑給狂熱的加密貨幣市場(chǎng)潑了一盆冷水。對(duì)于投資者而言，在面對(duì)比特幣等數(shù)字貨幣時(shí)，需要更加理性地看待其價(jià)格波動(dòng)，充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)的高風(fēng)險(xiǎn)性。不能僅僅被短期的價(jià)格上漲所迷惑，而忽視了背后隱藏的巨大風(fēng)險(xiǎn)。在投資決策時(shí)，應(yīng)該綜合考慮各種因素，包括宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、監(jiān)管政策、技術(shù)發(fā)展等，做出更加謹(jǐn)慎的選擇。

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這一漲幅的出現(xiàn)，可能有多方面的原因。一方面，幣安交易所作為BNB的發(fā)行方，其在市場(chǎng)上的影響力不容小覷。幣安不斷推出新的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，為BNB的應(yīng)用場(chǎng)景和價(jià)值支撐提供了有力保障。例如，幣安近期推出的一些新的交易對(duì)和金融服務(wù)，都吸引了更多的用戶和資金流入，從而對(duì)BNB的價(jià)格產(chǎn)生了一定的積極影響。另一方面，市場(chǎng)上的部分投資者可能認(rèn)為BNB跌破860美元是一個(gè)短期的超賣現(xiàn)象，因此紛紛入場(chǎng)抄底，推動(dòng)了價(jià)格的反彈。

比特幣如何成為全球性的價(jià)值存儲(chǔ)與抗通脹工具？

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特斯拉的入局則將持倉(cāng)潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備購(gòu)買比特幣，并計(jì)劃在未來(lái)接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價(jià)格單日暴漲20%，突破4.4萬(wàn)美元。特斯拉的持倉(cāng)行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動(dòng)都備受市場(chǎng)關(guān)注，它的入場(chǎng)相當(dāng)于為比特幣“背書(shū)”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會(huì)上表示：“比特幣是一種有價(jià)值的資產(chǎn)，我們會(huì)長(zhǎng)期持有，未來(lái)不排除繼續(xù)增持。”

2017年5月，大區(qū)塊派在多次推動(dòng)擴(kuò)大區(qū)塊提案失敗后，決定采取“硬分叉”的極端方式——即修改比特幣代碼，創(chuàng)建一條新的區(qū)塊鏈，這便是“分叉之戰(zhàn)”的開(kāi)端。硬分叉意味著比特幣社區(qū)將正式分裂，持有比特幣的用戶會(huì)自動(dòng)獲得等量的分叉幣，但兩條鏈此后將獨(dú)立發(fā)展，互不兼容。

在加密貨幣的世界里，比特幣的四年周期一直備受關(guān)注，它如同一個(gè)神秘的時(shí)鐘，精準(zhǔn)地引導(dǎo)著比特幣市場(chǎng)的起伏。然而，近期卻有聲音傳出，稱比特幣的這一經(jīng)典周期或許已經(jīng)走到了盡頭。那么，為何會(huì)有這樣的說(shuō)法？又該如何判斷周期是否真的結(jié)束呢？

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